Ein Vereinsgelände in der Stadt, aber trotzdem inmitten der Natur. Die Ruderer, die übers Wasser gleiten - nichts deutet auf die Anstrengung hin, die damit verbunden ist. Aktivität und Geselligkeit mit Freunden.
Sommertrainingsplan
Hier gibt es Informationen zu den Sommertrainigszeiten und der Belegung unserer Sporträume.
Das Wanderrudertreffen 2020 sollte in Saarbrücken stattfinden. Rainer Engelmann hat dazu eine Vorfahrt mit dem Kirchboot ausgeschrieben. Da diese sehr schnell belegt war, hat er auch eine Nachfahrt organisiert, an der ich teilnehmen durfte.
Die Truppe setzte sich aus Ruderern aus ganz Deutschland zusammen: von Bayern bis Bremen war alles an Bord.
Der Saar-Kohle-Kanal wurde vor 170 Jahren gebaut um Kohle vom Saarland nach Frankreich zu schippern. Heute wird er nur noch touristisch genutzt. In 30 Schleusen überwindet er die 130 Höhenmeter bis zum Rhein-Marnekanal, der seinerseits bis Straßburg mit 2 Tunnels, einem Schrägaufzug und 30 Schleusen bis Straßburg aufwartet.
Während der Saarkanal in nordsüdlicher Richtung durch das Naturschutzgebiet der Vogesen führt, verläuft der Rhein-Marne-Kanal in ostwestlicher Richtung. Da in den Kanälen nicht mit Hochwasser zu rechnen ist, verläuft die Wasserkante ca.50 cm unter dem Ufer, man hat also immer freie Sicht auf die Umgebung.
Die Wasserfläche in den Tunnels ist so schmal, dass wir nicht rudern konnten, sondern paddeln mussten. Der 1. Tunnel war 500m lang, das schafften wir locker. Der 2. aber über 2000 m lang, das ging ganz schön in die Arme.
Dafür konnten wir uns im Schrägaufzug erholen: 44 Höhenmeter ersetzen 17! Schleusen. In dem Aufzug konnten sogar Frachtschiffe befördert werden, heute sind es nur noch Motorboote, die man vor Ort mieten kann, um einige Tage auf den Kanälen unterwegs zu sein.
Auf eine Stadtdurchfahrt in Straßburg mussten wir wegen Corona verzichten.
Leider wurden alle anderen Wanderfahrten dieses Jahr abgesagt.
Der Deutsche Ruderverband möchte einen Gewässerkatalog aller deutschen Flüsse und hat deswegen den Bayrischen Wanderruderwart gebeten, dieses für die Isar zu erstellen. Ludwig Büttner hat die Aufgabe an mich weitergereicht. Ich hatte zwar vor Jahren schon veröffentlicht, dass die Isar im größeren Mannschaftsboot nicht zu befahren ist.
Constantin Sadgorski vom Wasserwirtschaftsamt stellte eine Karte zur Verfügung, auf der alle Querverbauungen bis Plattling vermerkt sind. Thomas Richter wagte mit seinem neuen Boot Undine an einem Wochenende die Fahrt zur Donau. Gemeinsam haben wir dann den Gewässerkatalog erstellt und Thomas konnte noch Bilder und wertvolle Erfahrungen beisteuern.
Nach dem recht trockenen Frühjahr war der Regen der letzten Wochen eine echte Wohltat für die Natur. Jedoch nicht für eine große Weide, die 15 Meter stromaufwärts des Bootssteges am Isar-Ufer stand. Der Boden war so aufgeweicht, daß der Baum wasserwärts kippte und weit in den Fluss hinausragte. Die Verwirbelungen erschwerten das An- und Ablegen der Boote. Hätten sich alle Wurzeln vom Boden gelöst, so hätte sich der Baum bestimmt unterm Bootssteg verkeilt. Erfreulicherweise wurde die Situation schnell durch das Wasserwirtschaftsamt Landshut entschärft. Dieses ließ den Baum fachgerecht entfernen, es entstand auch wieder ausreichend Raum für heranwachsende, junge Bäume. Von unserer Seite recht vielen Dank für das zügige Beseitigen dieser Gefahrenstelle.
...auf den offiziellen Seiten des Landshuter Rudervereins. Hier finden Sie neben unserem Sportangebot auch aktuelle Berichte, Termine sowie allerhand Wissenswertes über den Rudersport und unser Vereinsleben.
...ist wie jede andere Kunst. Nur durch ständiges Üben lässt sie sich so vervollkommnen, dass jede Bewegung elegant wirkt und ohne Nachdenken korrekt ausgeführt wird.
Georg Pocock
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